Gulet imalatı, kendiniz için tekne yaptırmak istiyorsanız yapmanız gereken ya işin başında kendiniz bulunacak ve kontrol edeceksiniz. Bu işlerden anlayan imalat şirketlerine bu işi devredeceksiniz. Eğer Tekne imalat için zamanım ve sabrım yok diyorsanız bırakın bu işi sizin adınıza biz yapalım.

Deniz ve tekneler konusundaki bilgi ve tecrübelerimizden, teknik servisimizden, imalatta çalışan arkadaşlarımızdan bu konuda yararlanabilirsiniz. Teknenin ilk omurga aşmasından itibaren tüm inşası boyunca yapılacak işler, motorların takılması, teknik ekipman, kamara, ve mobilyaların imalatı, direk, yelken donam konularında ve teknenin denize indirilip tamamlanmasına kadar olan süreçte hizmetinizdeyiz. -Gulet İmalatı

Öncelikle buna karar vermek gerekli Teknenin özel kullanım amaçlı yada ticari amaçlı bir tekne olacağına karar verilmeli sonrada motor yat, gulet, yelkenli kategorisinden hangisi olacağına ve daha sonra epoksi lamine ahşap, sac, aluminyum, kompozit gibi seçeneklerinden birini tercih etmeniz gerekecektir. Bu konuda kararınızı vermenizden sonra bizimle iletişime geçmeniz yeterli olacaktır. En önemli detaylardan biri malzemedir. Teknede kullanılacak ahşap ve metal malzeme kalitesi, kullanma amacı, işçiliği çok önemli detaylardır. Tekne imalatında yöresel ağaç kullanılabildiği gibi, genelde ithal ve denize dayanıklı ağaçlar kullanılabilir. Bizimle iletişime geçmeniz halinde size konu hakkında bilgi verebilir ve doğru malzeme konusunda yardımcı olabiliriz. -Gulet İmalatı

Tekne omurgasının işlenmeye başladığı ilk anlardan itibaren, gulet imalatı ilerledikçe teknenin oluşumu, doğru yerde doğru malzeme, alınan malzemenin kontrolü, yapılan işin kontrolü, iskeletin koruma faktörleri, her aşamada kontrolü tarafımızdan yapılmaktadır. Yat imalatında kullanılan başlıca ağaçlar maun, tik, meşe ve akmeşedir. Direkler ahşap ise ladin veya daha iyisi alüminyum direk tavsiye edilir fakat çelik saç dan yapılan direklerde oldukça dayanıklı ve estetik olmakla beraber biraz ağır olmaktadır.
Mekanik kısımlar genelde ithal olup tanınmış markalar tercih edilmektedir. İç dizayn, müşterinin özel veya ticari amaçlarına uygun olarak yapılmaktadır. Yatın amacı ve seçilen kategori türüne, ebadına ve müşterinin bütçesine bağlı olarak bir yatın imalatı 12-24 ay sürebilmektedir. -Gulet İmalatı

Ahşap, denizciliğin bilinen en klasik tekne malzemesidir. Ağacın işleme kolaylığı, hafifliğinin yanı sıra sağlamlığı, soğuğu sıcağı izole edebilmesi, diğer malzemelere oranla yorulmaya karşı mukavemeti, görüntüsü ve sıcaklığı yatçılara hep cazip gelmiştir. Geleneksel usullerle yapılmış tekneler senelik bakım gerektirseler de modern inşa yöntemleriyle yapılmış ahşap teknelerin bakım ihtiyacı çok azalmıştır.Günümüzde 100 yaşını aşmış ve restorasyon işleminden sonra bu gün eski günlerine oranla çok daha fazla zorlanan klasik ahşap yarış tekneleri mevcuttur. Ahşap tekneler yapım tarzları gereği; tamamen terk edilmedikleri takdirde, hakikaten neredeyse sonsuz ömürlü olabilirler. On yıllar içinde bir teknenin güvertesi, kaplamaları, mobilyası, hatta omurgası değişik zamanlarda sırayla yenilenebilir ve tekne dipdiri tutulabilir. -Gulet İmalatı

Gulet İmalatında Kullanılan Ahşap Ürünler

Tekne yapımında kullanılacak ahşap cinslerini belirleyen bir kaç ana faktör vardır. Ahşabın dayanıklılık özelliği, sağlamlığı, ağırlığı ve rutubet ile hava sıcaklığına göre uzama katsayısı ve çalışma / çarpılma eğilimi en önemli seçim kriterleridir.
Tekne yapımında kullanılacak ahşap iyice kurutulmuş olmalı ve yaklaşık %15’lik bir nem barındırmalıdır. Aynı şekilde tekne kaplamasında kullanılmış ahşap tekne denize indirildikten sonra, bünyesine su çekerse, uzamaya çalışır ve büyük kuvvetler oluşturur. Bu nedenle özellikle su altı yani karina bölgesinde, uzama katsayısı düşük ahşap cinsleri kullanılmalı ve ahşap su etkisine karşı  iyi şekilde korunmuş olmalıdır.

İyi bir yat imalatında göz önüne alınması gereken diğer bir ahşap özelliği ise ahşabın en güçlü olduğu halin, elyafları yönünde basınç yüküne maruz kalması durumudur. Aynı yönde çekme yüklerinde ahşabın mukavemeti yarı yarıya azalır. Elyaf yönüne dik olarak çekme mukavemeti 1/16 değerine, basma mukavemeti ise 1/5 ile 1/10 değerine düşer (elyaf yönünde basma mukavemetine göre).
Ahşap ne kadar dayanıklı ve mukavimse, o derece de ağırdır. Bu nedenle tekne yapımında hava ve deniz şartlarına açık veya yüksek mukavemet değeri gerektiren yapım parçaları başka ağaçlardan, yük ve suya fazla maruz kalmayan kısımlar ise daha hafif ağaçlardan yapılır.

Teak, Iroko, Makore, Afromosia gibi egzotik ağaçlar en uzun ömürlü ağaçlardan olup 1.sınıf (25 seneden fazla ömürlüdür), Meşe, Maun, Sipo, Kestane gibi iyi tekne yapımında en sık rastladığımız ahşaplar 15-25 sene asgari ömür beklentisiyle 2.sınıf, Oregon pine gibi ağaçlar ve genelde tüm iğne yapraklı ağaçlar 3. veya 4. sınıftadırlar ve yük taşıyan veya suyun etkilerine açık alanlarda kullanılmamalıdırlar. Ancak malzemelerin işleme özellikleri, mukavemet değerleri, fiyatları veya yapıştırma özellikleri gibi diğer kriterler, seçimde ömrünün yanında önemli rol oynar. Ömür tespitinde kullanılan kriter hiç bir koruyucu işlem görmemiş ahşap örneğinin rutubetli, açık ortamda toprak üzerinde tutulmasıyla belirlenir. Dolayısıyla denizde beklenen ömür çok daha fazla olacaktır.-Gulet İmalatı